百度創(chuàng)始人李彥宏在主題為《全球技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入“中國時(shí)間”》的做主題演講中提出了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三種境界”。

　　這三種境界分別是，第一層：昨夜西風(fēng)凋碧樹，獨(dú)上高樓，望盡天涯路；第二層：衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴；第三層：眾里尋他千百度，暮然回首，那人卻在燈火闌珊處。

　　具體怎么理解這三層境界呢，下面靈虎浙江品牌營銷策劃公司品牌推廣顧問給大家分析一下：

　　第一種境界是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化，不是汽車本身，今天的汽車大部分沒有智能網(wǎng)聯(lián)化，但我們的交通正在智能網(wǎng)聯(lián)化。

　　在車還沒有智能網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)候，路可以先走一步。比如最簡(jiǎn)單的，交通路口的信號(hào)燈，現(xiàn)在的交通信號(hào)燈是給人看的，非智能的，我們很快就可以讓交通信號(hào)燈很智能。

　　今天的人工智能技術(shù)已經(jīng)可以全量地處理交通信號(hào)燈的時(shí)間，如果全部聯(lián)動(dòng)起來，可以大幅度縮減等紅綠燈時(shí)間30%左右。

　　第二種境界簡(jiǎn)單的講，可以叫自動(dòng)泊車，或者叫最后一公里的無人駕駛。為什么會(huì)比完全無人駕駛更早地到來？因?yàn)檫@是在低速的環(huán)境中進(jìn)行的。

　　很快就能將讓車具備自動(dòng)泊車的能力，比如你只需把車泊在停車場(chǎng)的門口，讓車自動(dòng)的去找車位。

　　為什么這樣的技術(shù)會(huì)更早地到來，因?yàn)榈退贂?huì)將風(fēng)險(xiǎn)降得很低。最后一公里的自動(dòng)駕駛會(huì)極早地到來，同時(shí)對(duì)沒有自動(dòng)駕駛功能的車有擠壓功能。試想一下，如果在擁擠的車流中，你前面的人在接近目的地的時(shí)候，離車先走了，讓車自動(dòng)跟隨車流去找到停車位，泊好車，你跟著一個(gè)無人駕駛的車挪動(dòng)是什么感受？

　　第三種境界，就是大家都向往的無人駕駛的時(shí)代。今天已經(jīng)有無數(shù)的公司在無人駕駛方面投入了巨大的資源，技術(shù)發(fā)展是非常快的。在封閉道路上的無人駕駛技術(shù)已經(jīng)很成熟了。

　　現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)不僅僅是智能汽車，同時(shí)人工智能在社會(huì)很多方面都很有潛力，比如智能家庭，或智能家居。

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